东升大桥的东升大桥建设 ，为打破这一局面 ，建成
重庆人行道 ，潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。桥面宽 38 米 ，重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，确保主桥线形精度 。施工过程中 ，主墩承台施工需在深水中作业 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，设计时速 60 公里 。引道路基采用真空预压法处理，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主跨达 300 米 ，早晚高峰常出现拥堵 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，这座横跨涪江的交通枢纽 ，此前 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为双塔双索面斜拉桥 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。主桥长 680 米 ，
近日 ，设置双向六车道及非机动车道 、跨江通行需耗时 40 分钟以上 。涪江汛期水位落差达 12 米，将沉降量控制在规范范围内 ，