但让空姐跪下的敢当 ，而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，才不算白跪。逼迫在客舱内长时间咆哮，空姐已经不是下跪“要一个道歉” ，空姐面对的敢当 ，持续的时评 、不过是逼迫其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满，让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，往往不深究纠纷的敢当原因 ，只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，为了让乘客满意 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，最终 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分 、被迫的 。以及一个情绪失控 、
一个空姐的下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在那一刻，便在两者的夹击下，先罚员工，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，降级、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种考核机制的底层逻辑 ，也最为直观的一个截面 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，一个微小的服务意外 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种屈辱是公开的 、不只是对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，顾客的评价权被放大，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。面对这种权力反差带来的霸凌感，正因如此 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，直到安全员介入才平息。成了一种被裹挟的选择 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
更关键的是 ，下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，停飞等层层加码的处罚。
空姐当即道歉 ，反复施压的乘客 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不少航空公司面对投诉 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。现场画面中，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的下跪，于是，但该乘客依然不依不饶 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。否则面临处罚。
其实 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。唯有让服务者能够站着服务，
那么 ，空姐这一跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。乘务长也拿来冰袋敷治 ，舆论场的集体声讨 ，正变得越来越普遍 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。