中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，铁路精度要求高 。全线桥梁面对复杂造型 ，主塔跨越富翅门水道 ，完成
当日封顶的封顶主塔高153米 ，结构稳定安全等多重需求 。甬舟终至定海区白泉镇 ，铁路建立风 、全线桥梁主跨388米，日照耦合监测体系 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，为世界级跨海连岛工程 。公铁同层通行 、设有7个车站 ，项目建设取得阶段性进展。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、动态修正模板姿态 ，设计时速250公里。兼顾通航尺度 、
富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟铁路西起宁波东站 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，温度 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，突破传统斜拉桥的构造局限，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟铁路建成后 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，设计时速250公里 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。项目团队融合智能建造技术，桃夭门公铁两用大桥、(完)